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鄭州北區“喜提”地鐵2號線一期北延線明天正式開通

來源: 2019-12-27 09:09:28
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    黃河迎賓館站花團錦簇

    2號線二期工程全長約10.25km,共設有6座車站

    12月26日,記者從鄭州地鐵方面獲悉,地鐵2號線一期北延線將于本月28日正式開通。

    作為覆蓋南北向城市發展軸的重要交通樞紐,鄭州市軌道交通2號線二期工程是2號線一期的北延線,線路起于賈河站,止于劉莊站。雖然只有6站,但它的開通對于鄭州北區來說,具有別樣的意義。

    □東方今報·猛犸新聞記者 宋迎迎/文圖

    【詳解】

    共設6座車站 比開車省一半時間

    12月26日下午,記者率先沿地鐵2號線北延線進行了探訪。在黃河迎賓館站,記者看到,這里從站臺到休息座椅都已經完全準備就緒,進出站的閘機上安裝有面部識別設備,這意味著開通后,將能“刷臉”過閘。

    記者從鄭州地鐵方面了解到,鄭州市軌道交通2號線二期工程全長約10.25km,共設有6座車站:賈河站、惠濟區政府站、毛莊站、黃河迎賓館站、金洼站、金達路站。其中,換乘站共3座,分別是:惠濟區政府站(與3號線換乘)、黃河迎賓館站(與7號線換乘)、金達路站(與規劃中20號線換乘)。列車最高運行速度為80km/h,即使是早晚高峰時期,等車間隔也控制在4分半鐘以內。

    票價方面,上限為9元,也就是說,從北區的賈河坐到南邊的新鄭機場,9塊錢就夠了,不僅比自己開車少了堵車影響,比打車也會便宜許多。

    作為南北向的骨干軌道交通線路,地鐵2號線此前向南接駁城郊線,直達新鄭機場,采取的是大小交路的運行方式,起終點分別為劉莊——南四環、劉莊——新鄭機場,等車時間不一樣。那么,北延線是否也是大小交路運行模式?

    鄭州地鐵運營分技術人員告訴記者,北延線并非大小交路的運行模式。“也就是說,市民在黃河迎賓館站等車時間和在黃河路站是一模一樣的。”

    當天下午,記者從劉莊站到賈河站進行了試乘,發現6站總共耗時在15分鐘左右,而開車的話,如果碰到高峰堵車,則需要半小時甚至更多。兩相對比,節省近一半時間。

    【影響】

    周邊房價或有微調

    更大意義在于聯通北區與市區

    位于鄭州北部的惠濟片區,因為房地產開發,近年來集中了越來越多的居住人群,而地鐵這一重要公共出行方式的缺失,也讓市民出行有所不便。這次2號線北延線的開通,將給北區帶來怎樣的便利,對房價又會帶來怎樣的影響?

    記者注意到,地鐵2號線北延線全部位于惠濟片區內,線路經過鄭州實驗高中、北大學城、惠濟萬達廣場等多個人流集中地,線路周邊,正是惠濟區最為核心的地方,也是常見的交通承壓點。以北大學城為例,沿著英才街一路分布著三所本科院校:鄭州師范學院、鄭州工程技術學院、河南牧業經濟學院。在天河路上,還有一所鄭州財經學院,四所高等院校容納了10萬左右的師生。而在開元路附近,也集中了大量的居住區。隨著地鐵開通,片區的交通狀況有望得到極大的改善。

    “2號線北延線的開通,對于房地產會有一定的提振作用,但更多的是對交通、商業等城市發展要素的完善。”河南財經政法大學教授劉社對記者分析稱,事實上,2號線北延線早已經公示,開發商也進行了大力宣傳,地鐵帶來的利好早已消耗一大部分。此次開通只是對前期規劃的坐實,因此不會對片區房價造成明顯拉升。具體到各樓盤,可能會出現小幅度微調,一些以前降價的樓盤也很可能受此影響“止降微升”。

    劉社表示,從更大意義上來看,2號線北延線的開通,直接加強了惠濟區和金水老城區、鄭東新區之間的聯系,讓惠濟區不再是偏居連霍以北的北郊一隅,而是成為主城區的一部分。隨著主城框架的向北拉大,無論投資者還是購房者,無論商業還是地產,從情感上都會更容易接受北區,這是它將為片區帶來的長遠利好。

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